Silnik inwerterowy YVF250M-4 55 kW

1. Projekt mechaniczny i instalacyjny

Maszyna posiada żeliwną podstawę ze zoptymalizowanymi żebrami do odprowadzania ciepła. Masa 407 kg zapewnia wysoką sztywność i doskonałą odporność na wibracje, umożliwiając stabilne przenoszenie momentu obrotowego podczas długotrwałej pracy pod pełnym obciążeniem. Sposób montażu – montaż pionowy IM V1 (montaż kołnierzowy), wymiary zgodne z międzynarodowymi normami IEC. Wirnik poddawany jest precyzyjnemu wyważaniu dynamicznemu, osiągając poziom wyważenia G2,5. W połączeniu z precyzyjnymi łożyskami skutecznie kontroluje amplitudę drgań do wartości mniejszej lub równej 0,05 mm podczas pracy z dużymi prędkościami, zapewniając stabilną pracę silnika przy prędkości znamionowej 1480 obr/min.

2. System chłodzenia i ochrony

W układzie chłodzenia zastosowano samowentylowany układ chłodzenia IC 411 (bez wymuszonej wentylacji). Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji łopatek wentylatora i żeberkom odprowadzającym ciepło w podstawie spełnia wymagania pracy ciągłej klasy S1, zapewniając ciągłą pracę przy obciążeniu znamionowym przy kontrolowanym wzroście temperatury w standardowych zakresach, unikając kosztów konserwacji wentylatorów z wymuszonym obiegiem powietrza.

Ogólny stopień ochrony sięga IP55. Żeliwny korpus jest pokryty powłoką antykorozyjną, która skutecznie zapobiega kurzowi i strumieniom wody pod niskim ciśnieniem, dzięki czemu nadaje się do stosowania w zapylonych i wilgotnych środowiskach przemysłowych. Główna skrzynka rozdzielcza znajduje się z boku podstawy, a kierunek wyjścia kabla można elastycznie regulować. Wewnętrzny pierścień uszczelniający zapewnia kurz- i wodoodporność przewodów niskiego napięcia.

3. Struktura elektromagnetyczna i izolacyjna

Ten trójfazowy silnik indukcyjny o zmiennej prędkości ma moc znamionową 55 kW, napięcie znamionowe 380 V i częstotliwość znamionową 50 Hz. Uzwojenie stojana wykonane jest z drutu z czystej miedzi i poddane obróbce metodą impregnacji próżniowej VPI. Klasa izolacji F, spełnia test wzrostu temperatury klasy B, jest odporna na erozję warstwy izolacyjnej przez harmoniczne o wysokiej częstotliwości przetwornicy częstotliwości, dzięki czemu nadaje się do stosowania w niskonapięciowych napędach o zmiennej prędkości.

1. Dokładna kontrola prędkości

Obsługuje płynną, bezstopniową regulację prędkości obrotowej w zakresie 5-100 Hz, przy prędkości nominalnej 1480 obr/min. Zapewnia stabilny moment obrotowy przy częstotliwości nominalnej 50 Hz i stałą moc pracy w zakresie częstotliwości 50-100 Hz, dostosowując się do potrzeb kontroli prędkości urządzeń o zmiennym obciążeniu, takich jak wentylatory i pompy. Dokładność kontroli prędkości wynosi ± 0,5%.

2. Niezawodne działanie i łatwa konserwacja

Wykorzystuje samowentylowany układ chłodzenia IC 411, eliminując ryzyko awarii poszczególnych wentylatorów chłodzących. W połączeniu z systemem pracy ciągłej, S1 zapewnia stabilną pracę przez długi czas na wysokościach do 1000 m i w temperaturach otoczenia od -15 stopni do 40 stopni, zmniejszając częstotliwość konserwacji układu chłodzenia.

Stopień ochrony IP55 + Podstawa odporna na korozję, odpowiednia do zakurzonych i wilgotnych środowisk w przemyśle lekkim, przemyśle tekstylnym i innych gałęziach przemysłu. Stosowane są łożyska o długiej żywotności, z cyklem smarowania do 12 miesięcy.

3. Zastosowania wysokospecjalistyczne

Parametry znamionowe (55 kW/380 V/50 Hz) dokładnie odpowiadają scenariuszom dystrybucji mocy w sieciach przemysłowych niskiego napięcia, co pozwala na wykorzystanie go do napędu wrzecion obrabiarek, mieszadeł, maszyn przenośnikowych i innych urządzeń. Szeroko stosowane w przemyśle lekkim, tekstylnym, chemicznym, opakowaniowym i innych gałęziach przemysłu.

4. Wyjątkowa efektywność energetyczna i opłacalność

Spełnia normę efektywności energetycznej IE2, osiągając sprawność większą lub równą 92% przy obciążeniu znamionowym. Zapewnia to oszczędność energii na poziomie 5–8% w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami niskonapięciowymi, co wykazuje znaczące długoterminowe korzyści ekonomiczne. Waga 407 kg zapewnia równowagę pomiędzy sztywnością i lekką konstrukcją, co ułatwia instalację i transport. Pionowa metoda instalacji IM V1 dostosowuje się do kompaktowych układów sprzętu, redukując powierzchnię hali produkcyjnej.