Silniki synchroniczne serii T

Silniki synchroniczne serii T

Trójfazowe synchroniczne silniki elektryczne serii T przeznaczone są do napędu wentylatorów, pomp, agregatów prądotwórczych i innych urządzeń uniwersalnych. Napięcie znamionowe silników tej serii wynosi - 10 000 V; na życzenie klienta może być wykonany na napięcie 6 000 V. Znamionowy współczynnik mocy (cosφ) - 0,9.
Silnik można uruchomić bezpośrednio przy napięciu znamionowym. Podczas rozruchu do obwodu wirnika należy podłączyć szeregowo obciążenie rezystora rozruchowego, którego rezystancja jest 10 razy większa niż rezystancja uzwojenia wzbudzenia.

•Trójfazowe silniki elektryczne serii T mają konstrukcję poziomą. Metody chłodzenia obejmują otwartą wentylację własną, wentylację rurową lub półrurową oraz zamkniętą wentylację z własnym obiegiem.

•Silniki serii T mogą być produkowane z jednostronnymi lub dwustronnymi tulejami wyjściowymi. Kierunek obrotu patrząc od strony komutatora jest - przeciwny do ruchu wskazówek zegara. W razie potrzeby można zmienić kierunek obrotów silnika, ale w tym przypadku należy odpowiednio wyregulować koło wentylatora.

•Tarcza łożyska

Wykonane w formie konstrukcji monoblokowej, spawane ze stali. Tarcza łożyska i płyta główna są przymocowane do prefabrykowanej platformy stalowej.

•Rdzeń stojana

Zmontowane z górnych płyt ze stali elektrotechnicznej o grubości 0,5 mm, ułożonych w paczce. Śruby napinające mocują rdzeń stojana do tarczy łożyska.

•Uzwojenie stojana

Zastosowano uzwojenie napowietrzne z izolacją klasy F i środkami antykoronowymi. Końce uzwojenia są bezpiecznie zamocowane i poddane ogólnej impregnacji próżniowej -prasowanej (VPI).

•Polacy

Rdzeń bieguna składa się z cienkich blach stalowych, na których zamontowane jest uzwojenie bieguna. Wszystkie bieguny są zamontowane na piaście.

•Uzwojenie biegunowe

Nawinięty z płaskiego drutu miedzianego i po wyprodukowaniu pokryty izolacją klasy F.

•Namiar

Składają się z żeliwnej tarczy łożyskowej i tulei łożyskowej ze stopu fasoli. Metoda smarowania - samosmarowanie palcem lub smarowanie kombinowane z zewnętrznym układem olejowym.

•Szczotki i komutator

Kolektor ma konstrukcję prefabrykowaną. Szczotki instalowane są we frytownicach pod stałym ciśnieniem i są połączone ze sobą za pomocą płytek przewodzących. Cała konstrukcja smażalnicza jest przymocowana do boku łożyska.

• Metoda wzbudzenia

Urządzeniem wzbudzającym do silników tej serii jest urządzenie wzbudzające tyrystorowe, które na życzenie klienta może być dostarczone przez naszą firmę w zestawie.